В тот день у проходной Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ) им. Мясищева (г. Жуковский Московской обл.) появился пикет. Против нескольких десятков окоченевших конструкторов с плакатами: "Руководство - в отставку", "Отдайте зарплату" и т. д. выстроились ОМОН, милиция, ГАИ.
В ПОЛ-ОДИННАДЦАТОГО стояние закончилось, и оборонщики пошли домерзать на свои рабочие места. Завод задолжал за все, и, когда после долгой задержки на его счет перевели наконец месячную зарплату, Пенсионный фонд тут же забрал 70% всей суммы за долги. ЭМЗ, понятно, не исключение. Так живет и весь аэрокосмический город Жуковский. Вчерашние создатели космической техники уходят в долгие административные отпуска и подряжаются на строительство дач, отделку домов, грузчиками, сторожами, торговцами.
Как мне рассказали пикетчики, мясо они покупают лишь иногда, а некоторые и хлеба вволю не едят. Все, чем смог последний раз помочь профком, - по 20 тыс. самым нуждающимся.
ДВЕ СТОРОНЫ ОДНОЙ МЕДАЛИ
НО ТАК живут на заводе процентов 70. Остальные лучше. А некоторые просто очень хорошо. В разгар неплатежей один из начальников цеха покупает вторую машину, другой начальник - первую. У главного бухгалтера дети учатся в Англии. И хотя руководство никак не могло найти деньги, чтобы купить азот и выполнить важный заказ, оно же собирается в Арабские Эмираты, на международный авиасалон. Команда в 25 человек слетала в командировку в Англию.
"Руководство говорит - это за счет спонсоров, - рассказывает председатель профкома Н. Якушева. - Но ведь банк не подарил эти деньги, а дал кредит под льготный процент на создание легкомоторного самолета "Гжель". Если бы наш директор имел только одну, официальную зарплату в 2 млн. руб. (да и ее, как все мы, не получал месяцами), возможно, он бы поступал по-другому. Но у него их несколько. Что там набегает в итоге, мы не знаем. Ходят слухи, 30 - 50 млн. руб."
Дело в том, что на ЭМЗ действует несколько малых предприятий (МП), через которые и идут такие прибыльные заказы, как "Гжель", световоды для метро и т. д.
Вот отсюда-то, по словам Якушевой и других пикетчиков, и "капает" руководству завода и другим начальникам. Хотя договор о заказе поначалу заключается с заводом. А потом руководство перезаключает договора с МП, т. е. с самими собой. Ведь именно они и являются их учредителями. Подбирают исполнителей, у которых появляется шанс подработать. Не надо говорить, как дорожат этой возможностью там, где месяцами не платят зарплату. "Я долго работала по принципу - сколько дадут и ладно, - рассказывает конструктор Верещагина. - Но однажды не выдержала. За самостоятельный отчет мне заплатили 130 тыс. руб., а шести начальникам, которые, не прочитав, его подписали, - по 160 тыс. руб. Я возмутилась. И больше мне работу не предлагали".
Мечта для ведущих и прочих конструкторов - разгружать по ночам самолеты с коммерческими грузами. За ночь можно заработать почти месячный оклад (250 тыс.). Но и здесь очень строгий отбор. В общем, на смену всем прежним дефицитам пришел один - работа. За ее распределением следят еще пристальнее, чем прежде за дележкой мебельных гарнитуров или ондатровых шапок.
А. Лапшин, ведущий конструктор: "Когда мы делали "Буран", у нас было 5,5 тыс. человек и 2 заместителя у генерального. Сейчас осталось около 3 тыс. человек. Зато у генерального теперь 14 замов".
Так видят сложившуюся на заводе ситуацию те, кто стоял в пикете.
Мнение директора завода В. Новикова иное: "С помощью МП я спасаю завод. Именно малые предприятия кормили всех первые семь месяцев года, ведь деньги за госзаказ получили только в августе".
Но участники пикета убеждены, что МП платят крохи в заводскую казну. Как определить, сколько электричества, тепла, мощностей, площадей потребили они, ведь один и тот же станок работает и на государственный, и на коммерческий заказ. И что такое в этих условиях аренда площадей? Поэтому цифры пишутся руководством произвольно, и совсем мизерные.
Где же тут правда? Возможно, что-то прояснилось бы в беседе с главным бухгалтером. Но ему общаться с корреспондентом не разрешили.
В общем, директор акцию недовольства на заводе проигнорировал. Но оппоненты его не сдаются. Теперь они готовят забастовку. Но...
ЗАБАСТОВКА - НЕ ЕДИНСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ ПРОЛЕТАРИАТА
ЭТО мнение разделяет и главный государственный инспектор труда РФ В. Варов:
- 50 - 60% проверок показывают: в неплатежах зарплаты на предприятиях виновато их руководство, директора. Например, администрация одного завода в Курске не просто получает завышенную против установленных норм зарплату, но и забирает ее на два месяца вперед...
В корыстных целях вовсю используются малые предприятия. Они вполне законны, но должны за все платить заводу!
Поскольку суд коллективный иск не принимает, нужно каждому написать частный иск. У профсоюзной организации есть право контролировать деятельность администрации, право получить всю необходимую информацию по зарплате, в том числе и по предприятиям, что действуют на территории завода, право спросить, куда, на что идут деньги. Не получается - нужно обратиться в налоговую инспекцию или полицию. Одновременно - в прокуратуру. Или же - в федеральную инспекцию труда. Если надо - мы подключим силовые структуры.
- Но что бы ни выявили проверки, работы-то не прибавится. На сокращение кадров директора не идут. С одной стороны, это весьма дорогостоящее для них мероприятие. А с другой - понимают, что народу деться некуда. Так что как ни крутись, на всех работы не хватит.
- Нет, если крутиться, хватит всем. И я знаю некоторые оборонные предприятия, которые освоили выпуск нужных людям товаров. Но многих оборонщиков "съедает" снобизм, они привыкли быть элитой и хотят делать только военную технику. В итоге, конверсионная программа не выполняется, а мы все больше нужных нам изделий везем из-за границы.
В контракте у руководителей должно быть записано, что они обязаны обеспечить коллектив работой. Значит, у безработного коллектива есть все основания потребовать ее. В противном случае - заменить руководство.
Для тех, кто считает, что воевать с беспределом начальства бесполезно, можем привести пример. Недавно прокуратура возбудила уголовное дело против руководства акционерной судоходной компании "Востоктрансфлот". А предшествовало этому 196 исков ее работников в суд и заявление председателя профкома рыбной промышленности о нарушении трудового законодательства. В первую очередь - о задержке зарплаты по 6 - 12 месяцев на фоне процветания управленческого аппарата и бухгалтерии.
Почему у начальников небольшие зарплаты и большие дачи